KuKirin G2 Master Review – Imbatível em preço e desempenho
Experimentei a scooter elétrica KuKirin G2 Master, um novo modelo intermediário que enriquece a série G2. Uma scooter pensada para quem gosta de velocidade com segurança, mesmo em terrenos irregulares. Com equipamentos técnicos completos e de primeira linha, mas que não impactam muito no preço. Uma verdadeira MELHOR COMPRA entre modelos abaixo de 1000€
Tópicos deste artigo:
O que há no pacote KuKirin G2 Master?
- Scooter elétrico Mestre KuKirin G2
- Carregador
- Manual do usuário
- Parafusos de montagem
- Ferramentas para montagem e manutenção
- Bomba para encher pneus
- Bloqueio de disco anti-roubo
A scooter chega perfeitamente embalada e parcialmente montada. Só é necessário montar o guiador com os parafusos e ferramentas já fornecidos.
Design e funcionalidades
O design está em linha com os demais modelos da casa, hoje líderes no setor, como o G3 Pro e G2 Máx. do que tentei em outros comentários. Linhas atraentes, ou melhor, ruins, que antecipam sua capacidade de seguir em frente.
A estrutura robusta suporta um peso de até 120 kg confirmando a robustez do veículo. As dimensões são generosas (126 x 59,5 x 131,5 cm), assim como o peso de 33 kg e mesmo podendo ser dobrada, não é uma scooter pensada para as trocas urbanas entre transporte rodoviário e público. Também há certificação IP54 que garante à prova d'água respingos de água por 10 minutos, mas é sempre melhor evitar usá-lo na chuva.
Gostaria de sublinhar, mais uma vez, aexcelente sistema de travamento/desbloqueio da haste do guidão que por um lado permite dobrar em poucos segundos, por outro garante grande solidez durante a viagem como se fosse uma peça única.
La plataforma medindo 50×19 cm, é grande o suficiente para apoiar confortavelmente os pés paralelos e também é equipado com uma superfície emborrachada que garante excelente estabilidade. A plataforma continua na parte traseira com um spoiler robusto para manobras ou configurações diferentes.
Il guidão mede 59 cm, por isso é bonito e largo para garantir estabilidade e segurança durante a condução, também pode ser ajustado em 3 alturas para se adaptar à sua altura. Tende a ser curto mesmo no tamanho mais alto, mas ainda adequado para alturas entre 150 e 200 cm.
Os punhos são revestidos de borracha macia e possuem uma saliência que oferece um ajuste confortável apoio para as mãos. Do lado esquerda encontramos o controle para os indicadores de direção, buzina eletrônica e luzes. À direita está o acelerador, o botão de alimentação e mudança de modo e o botão para mudar para o modo "motor duplo". Mesmo nas alavancas de freio encontramos uma superfície emborrachada que garante maior aderência.
Il exibição Tem a mesma linha atraente da scooter. Monocromático com medida de 4″ e de fácil leitura e ângulo ajustável de acordo com sua altura. Mostra a velocidade atual, o total de quilómetros percorridos, a bateria restante e o modo de condução escolhido. Gostei muito da presença da tensão atual da bateria que fornece uma indicação muito mais precisa da carga restante e da integridade geral da bateria.
Desempenho e Autonomia
O KuKirin G2 Master é alimentado por dois motores de 1000W alimentado por uma excelente bateria de 52V 20,2 Ah que, portanto, desenvolve 1080Wh.
A mudança de motores simples para motores duplos é feita facilmente com um botão dedicado. Fornece instantaneamente um impulso louco, ideal para acelerações rápidas, mas acima de tudo para subir colinas. A empresa estima a capacidade de suportar inclinações de até 20°, mas isso deve ser um erro porque em meus testes ultrapassei facilmente os 30°.
Podemos selecionar entre 3 modos de condução possíveis, essencialmente 3 marchas que limitam a potência e a velocidade: 20/40/60 km/h. Você raramente usará a primeira marcha, mas especialmente nos centros das cidades é útil para se mover com prudência. Não gosto que ao ligá-lo não restaure a escolha anterior, também acho inconveniente que o botão de seleção fique imediatamente abaixo do acelerador, obrigando-me a largar o acelerador.
La modo 2 é o que utilizo com mais frequência, tanto com motores simples como duplos. Oferece um aumento substancial de binário em relação ao modo 1 e está limitado a 40 km/h o que de certa forma nos permite geri-lo de forma mais conservadora se as condições da estrada não forem adequadas.
No modo 3 oa aceleração é muito rápida, e atinge a velocidade máxima de 60 em poucos segundos e graças à excelente aceleração também é possível fazer boas ultrapassagens. Mesmo que seja um míssil real, a entrega de energia nunca é abrupta e você sempre pode gerenciá-lo com segurança.
Não tenho mais o Kukirin G3 Pro para comparar com seus 2400W, mas tenho certeza que este tem mais aceleração e aceleração.
autonomia declarado é de 70 Km em condições favoráveis e com um único motor. Aproveitando a motorização dupla, a autonomia cai para metade e ronda os 35/40 km, valor que continua bom e suficiente para as viagens diárias. A bateria de 20.8h recarrega em aproximadamente 10 horas através da porta coberta por uma porta.
Equipamento técnico
La travagem é administrado por dois Freios a disco mecânicos de 140 mm que oferecem uma travagem decisiva mas não modulável e imediata como nos travões hidráulicos. O freio eletrônico está disponível, mas desabilitado por padrão, provavelmente porque é muito abrupto e se torna perigoso em altas velocidades. Porém, é possível habilitá-lo com as informações que você encontra no manual.
A iluminação disponível é poderoso, variado e elegante. Existem 8 luzes indicadoras disponíveis:
- Farol dianteiro duplo e muito potente. Não é ajustável, mas a chapa na qual está fixada
- 2 luzes dianteiras amarelas (uma de cada lado) integradas no estribo com lente hemisférica que também funcionam como indicadores de direção
- 2 luzes de posição azuis (uma para cada lado) que iluminam o logotipo kukirin.
- 2 luzes traseiras amarelas (uma de cada lado) integradas no estribo com lente hemisférica que também funcionam como indicadores de direção
- 1 luz traseira usada como sinal de posição e freio
No fundo, mesmo quando o sol já não ilumina as ruas, teremos à disposição um grande sistema de luzes para nos fazer notar.
I Pneus 10″ x 3″ oferecem maior estabilidade e segurança que os clássicos de 8.5″, além de serem nodosos e terem um desempenho muito bom mesmo em meus testes em terrenos de terra e lama.
É evidente que não faltam absorventes de impacto hidráulicos à frente e atrás, com molas ajustáveis para adaptá-las ao seu estilo de condução, ao seu peso e ao piso em que necessita de viajar. Eles fazem um excelente trabalho e o passeio é incrivelmente confortável, mesmo em terra. Os amortecedores também são importantes para segurança porque garantem uma melhor aderência e uma travagem mais segura.
Mestre KuKirin G2 Scheda Tecnica
| Potência do motor | 2000W (motor duplo 1000 + 1000) |
| Bateria | 52 V 20,8 Ah |
| Tempo de carregamento | 10/11 horas (carregador único 2A) |
| Certificação à prova d'água | IP54 |
| Tamanho do pneu | 10 " |
| tipo de pneu | Câmara de ar |
| Peso | KG 33 |
| Dimensões quando fechado | 126 x 59,5 x 59,5 cm |
| Dimensões quando aberto | 126 x 59,5 x 131,5 cm |
| Dimensões da plataforma | 19 x 50 cm |
| Altura do guiador | 113 / 125 cm |
| Altura recomendada do motorista | 150 / 200 cm |
| Amortecedor | Frente + Traseira ajustável |
| Peso pesado | KG 120 |
| Velocità massima | 60 KM / H |
| freio dianteiro | Mecânico / Disco 140 mm |
| freio traseiro | Mecânico / Disco 140 mm |
Mestre KuKirin G2 Preço e opiniões finais
A scooter elétrico Mestre KuKirin G2 Gostei muito dele pela sua grande potência que oferece quilómetros de diversão em segurança tanto na estrada como nos troços extra-urbanos. Nenhum terreno e nenhuma subida param esta fantástica scooter. Os excelentes travões e os excelentes amortecedores permitem-lhe manter o controlo e desfrutar ao máximo do incrível desempenho.
É um veículo com peso e dimensões "significativos", por isso considero-o adequado para a cidade mas recomendo-o sobretudo a quem vive no campo e pode tirar partido da configuração off-road, o excelente velocidade e excelente autonomia.
Se eu quisesse encontrar uma falha, teria preferido os freios hidráulicos que tanto adorei no G3 Pro.
Il preço É mais uma nota positiva desta scooter, que está disponível para pré-encomenda a um preço verdadeiramente competitivo. E' disponível no site oficial do Kukirin a €989 (em vez de 1089€). O Mestre KuKirin G2 É enviado gratuitamente e rapidamente a partir de armazéns na Europa.
