A Xiaomi está se expandindo para o setor automotivo com o anúncio de novas marcas comerciais, incluindo Titan, Gigafactory ed Hiperfábrica EV. Estas medidas marcam um novo capítulo para a empresa, alargando os seus horizontes para além dos sectores dos telemóveis e dos aparelhos electrónicos. Mas serão estas realmente marcas de automóveis? Na minha opinião, não, assim como Tesla.
Xiaomi está pisando no acelerador, no verdadeiro sentido da palavra
Recentemente, a empresa arquivou pedidos de registro de uma série de marcas, que incluem Gigafábrica de automóveis Xiaomi, Hiperfábrica Xiaomi EV, Xiaomi Titã, Liga Titã Xiaomi e Super motor Xiaomi. Estes pedidos, atualmente aguardando aprovação no Gabinete de Marcas da Administração Nacional de Propriedade Intelectual da China, indicam a estratégia clara e ambiciosa da empresa no setor automóvel.
Já em julho de 2019, o gigante chinês tinha alargado o seu raio de ação para incluir venda de autopeças. Em 12 de novembro de 2020, a empresa deu um passo adiante ao registrar um pedido de patente para eletrodos para baterias de lítio e baterias de lítio. Seguindo esta trajetória, em 30 de março de 2021, anunciou então um investimento de 10 bilhões de yuans nos próximos 10 anos para a produção de automóveis, visando posicionar-se entre os cinco maiores fabricantes mundiais de automóveis.
A jornada da Xiaomi no mundo automotivo atingiu um momento significativo no ano passado com a apresentação do primeiro modelo de carro Xiaomi SU7. Durante a conferência oficial em dezembro, Lei Jun apresentou cinco tecnologias principais de seus produtos: acionamento elétrico, bateria, fundição sob pressão em grande escala, cabine inteligente e direção autônoma. Lei Jun também destacou que a Xiaomi é o único fabricante de automóveis na China que iniciou a produção em massa de ligas desenvolvidas internamente.
O primeiro grande projeto da Xiaomi após o anúncio oficial de sua entrada no setor automotivo foi o desenvolvimento do “super motor”. Este projeto levou à criação de dois motores, o Hyper Motor V6 e V8, agora produzido em massa.
Além disso, a Xiaomi desenvolveu de forma independente uma nova plataforma de carboneto de silício de alta tensão, capaz de atingir uma tensão máxima de 871 V. A empresa também está colaborando com a CATL para desenvolver em conjunto uma bateria de alta tensão de 800V. Também vale destacar a construção de uma fábrica própria de produção de baterias pela Xiaomi.
Mas a marca vai lançar carros novos? Não, a resposta é simples. As marcas que a empresa solicitou o registro poderiam (e certamente são) referir-se a tecnologias que serão então utilizadas em modelos de carros elétricos. Além disso, Gigafactory e Hiperfábrica eles não podem ser nomes de produtos e sabemos disso graças à Tesla: a Gigafactory da Tesla é simplesmente uma fábrica em Nevada, a maior de todos os tempos, entre outras coisas.
