Anteriormente, um grupo de fotos do protótipo docarro xiaomi fortemente camuflado. Recentemente, porém, vazou uma foto do interior do veículo que nos mostra a grande tela central para ver e/ou definir os vários parâmetros do carro.
O interior do protótipo do carro da Xiaomi foi revelado: tela grande e muitos eletrônicos
De qualquer forma, a imagem do carro Xiaomi exibida desta vez é mais uma vez um protótipo camuflado. O carro é um sedã fastback médio, que é basicamente o mesmo dos modelos de teste de estrada previamente exposto.
Alguns usuários chineses especularam que o front-end super longo pode significar que o carro Xiaomi dá lugar ao motor de combustão interna, então ele usará uma variedade de modos de energia, elétrico puro, híbrido plug-in e alcance estendido são todos possíveis.
A julgar pelas imagens do interior do veículo que foram exibidas juntas, é provável que o carro da Xiaomi apresente uma grande tela de controle central.
Além disso, há uma interface lidar no teto do veículo de teste, portanto, o design do sistema lidar da Xiaomi será semelhante ao do carro chinês Li L9, ambos com layout de “estilo torre de vigia”.
Pra quem perdeu, mês passado Imagens detalhadas têm circulado online do exterior do primeiro carro da Xiaomi. A julgar pelas fotos, a frente do novo carro da Xiaomi adota uma grade frontal trapezoidal, e as áreas dos faróis de neblina em ambos os lados também são projetadas em uma forma semelhante à ranhura de deflexão de ar, e a forma dos faróis é relativamente redonda.
Naquela época, também vazaram fotos de peças produzidas pela BAIC Molding, que fornecia dutos de ar de soldagem para carros, tampas decorativas dos dutos de ar laterais, molduras inferiores do pára-choque traseiro, grades de entrada de ar inferiores e muito mais para a Xiaomi.
Posteriormente, Wang Hua, gerente geral de relações públicas da Xiaomi, respondeu que esse grupo de imagens era um documento de design vazado que deveria ser mantido em segredo de um fornecedor de segundo nível.
Além disso, a Xiaomi impôs uma multa de 1 milhão de yuans ao fornecedor, pedindo que ele fortalecesse o gerenciamento de segurança da informação dos fornecedores downstream e lidasse com os vazadores. A Xiaomi também pode redesenhar e ajustar detalhes como os para-choques dianteiro e traseiro.
Agora, um fator muito importante na produção de carros da Xiaomi é: de onde vem o título de fabricante de carros? Recentemente, houve rumores de que a Xiaomi se qualificaria para produção por meio da aquisição da Borgward Automobile; também há notícias de que foi dada aprovação especial para cancelar à força a qualificação de Borgward para a Xiaomi.
Geralmente, existem três maneiras para as novas marcas chinesas obterem qualificações de fabricação de veículos: OEM, aquisição e aplicação independente.
Por exemplo, Weilai encontrou a Jianghuai como OEM, e Xiaopeng também encontrou a Haima Automobile como OEM; Xiaopeng mais tarde adquiriu a Guangdong Foday Automobile e obteve qualificações de produção e, idealmente, obteve qualificações de produção após adquirir a Lifan; A Nezha Automobile possui um aplicativo independente.
Recentemente, os blogueiros deram a notícia de que as qualificações de produção chinesas não podem mais ser vendidas e só podem ser canceladas.
Mas o que é certo é que o projeto da fábrica de carros da Xiaomi começou a ser construído na Zona de Desenvolvimento Econômico de Yizhuang, em Pequim. São duas fases no total, com capacidade de produção de 150.000 mil veículos. A primeira fase da fábrica começou a ser construída em abril de 2021 e tem previsão de conclusão em junho deste ano.
Em relação à notícia da obtenção da qualificação de produção da Borgward Automobile, os executivos da Xiaomi disseram que não comentariam. Mas enquanto a fábrica está quase concluída, a produção de carros da Xiaomi também atingiu o auge.
Em primeiro lugar, em termos de inteligência, a Xiaomi adquiriu a DeepMotion, uma empresa de direção autônoma, para ajudar a Xiaomi a desenvolver a tecnologia de direção autônoma.
Em 2021, a Xiaomi investiu sucessivamente na Zongmu Technology, na Hesai Technology, que abriu o capital há pouco tempo, e adquiriu uma participação na Shanghai Geometry Partners, uma empresa da cadeia de suprimentos de carros inteligentes.
A Xiaomi também investiu na AIPARK, uma empresa de interoperabilidade inteligente, para apresentar soluções de estacionamento inteligente em nível de cidade.
Para semicondutores e chips, a Xiaomi investiu no Rongpai Semiconductor, um circuito integrado analógico de alto desempenho, e na Hongyixin, desenvolvedora de chips para eletrônicos automotivos, no ano passado. Recentemente, a Xiaomi também participou da rodada de financiamento Angel+ para o desenvolvimento de chips automotivos Huixi Smart.
O investimento da Xiaomi também envolve baterias de energia, como Ganfeng Lithium Industry, líder da indústria doméstica de lítio, Weilan New Energy, um “unicórnio de bateria de lítio”; Honeycomb Energy, que já está se preparando para um IPO; e Farnlight, uma empresa de materiais para baterias.
Pode-se dizer que a Xiaomi definiu seriamente todos os aspectos da fabricação de carros.
Por fim, observamos que no recente Xiaomi Investor Day, Lei Jun disse que a Xiaomi investiu mais de 3 bilhões de yuans em novos negócios, como carros Xiaomi no ano passado, e a equipe de P&D existente tem mais de 2.300 pessoas. A Xiaomi entrará no primeiro escalão da indústria de direção autônoma em 2024. Em 20 anos, a Xiaomi estará entre os cinco maiores fabricantes do mundo.
