Como sabemos, Xiaomi está prestes a entrar no setor automotivo com seu primeiro carro elétrico, o SU7, um sedã de quatro portas e cinco lugares. Pois bem, hoje fotos do interior do SU7 vazaram online, despertando grande curiosidade e interesse entre os entusiastas de automóveis.
Fotos do interior do primeiro carro elétrico da Xiaomi (SU7) vazaram
As fotos do interior do SU7 mostram uma grande tela de controle central e um volante de três raios com fundo plano e design diferenciado, equipado com dois botões funcionais, dos quais o da direita parece ser dedicado à ignição do veículo.
Quanto às características técnicas, o SU7 possui duas opções de motorização: uma tração traseira (RWD) com motor de 220 kW e tração integral (AWD) com potência combinada de 495 kW (220 kW + 275 kW). As baterias também são de dois tipos: uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) fornecida pela BYD para a versão mais acessível e uma bateria de níquel-manganês-cobalto (NMC) fornecida pela CATL para a versão de maior desempenho. O peso varia entre 1.980 kg para a versão mais leve e 2.205 kg para a versão mais pesada, sendo que o as velocidades máximas são 210 km/h e 265 km/h, respectivamente.
O primeiro carro da Xiaomi também terá dimensões generosas, com um comprimento de 4.997 mm, largura de 1.963 mm e altura de 1.455 mm, e distância entre eixos de 3.000 mm. O as rodas estão disponíveis em dois tamanhos, 19" e 20", com pneus 245/45 R19 e 245/40 R20, dependendo da versão. O SU7 vem em duas variantes, uma com LiDAR, sensor laser para direção autônoma, posicionado atrás do para-brisa, e outra sem.
Um elemento interessante do SU7 é o seu sistema operacional, chamado HiperOS, que foi desenvolvido pela Xiaomi para funcionar tanto em smartphones quanto em carros. Esta escolha demonstra a estratégia da Xiaomi em integrar os seus produtos inteligentes com os seus carros elétricos.
O SU7 também possui alguns recursos inovadores, como um câmera no pilar B, que poderá indicar um sistema de desbloqueio com reconhecimento facial, e uma função ETC que permite o pagamento automático de pedágios nas rodovias. Documentos do MIIT revelaram os nomes das três versões: SU7, SU7 Pro e SU7 Max, algumas das quais terão asa traseira ativa, que se adapta à velocidade e curvatura da estrada.
