A luz está verde para uma regulamentação completa do mercado de bateria na UE. Depois do Parlamento Europeu em meados de junho, os estados membros da UE agora também deram luz verde ao reguladora. Isso conclui o processo legislativo e a regulamentação entrará em vigor nas próximas semanas. Então vamos ver o que a União Européia decretou sobre o mercado de bateria verde.
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Uma iniciativa de grande importância
Esta iniciativa reveste-se de grande relevância, sobretudo face à enorme desenvolvimento da mobilidade elétrica. Prevê-se que a demanda por baterias aumente mais de dez vezes até 2030, conforme previsto pelo Conselho da UE. O regulamento, previamente aprovado e agora formalmente lançado, tem como base as propostas de critérios obrigatórios de sustentabilidade para baterias apresentado pela Comissão Europeia no final de 2020. Curiosamente, o acordo alcançado pelo Parlamento e pelo Conselho vai agora para além das especificações inicialmente elaboradas pela Comissão.
Um “e-passaporte” para baterias
Entre os pontos-chave do Regulamento de Baterias da UE estão uma declaração obrigatória e marcação, entre outras coisas, sobre o componentes qualquer bateria e conteúdo reciclado, bem como um “passaporte bateria” eletrônico e um QR code. Para dar aos Estados-Membros e aos operadores económicos do mercado tempo suficiente para se prepararem, as regras de rotulagem serão aplicáveis a partir de 2026 e o código QR a partir de 2027.
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Reciclagem e reutilização de baterias
As necessidades de reciclagem aprovadas pela decisão agora tomada são as seguintes: níveis mínimos para materiais recuperados de resíduos usados foram fixados em 50% até 2027 e 80% até 2031 para o lítio, e 90% até 2027 e 95% até 2031 para cobalto, cobre, chumbo e níquel. Uma certa proporção dessas substâncias recuperadas terá que ser usada em novas baterias. Os requisitos mínimos entrarão em vigor oito anos após a entrada em vigor do regulamento, provavelmente em 2031, e serão de 16% para cobalto, 85% para chumbo e 6% para lítio e níquel.
Um futuro mais verde
"As baterias são fundamentais para o processo de descarbonização e a transição da UE para meios de transporte com emissões zero. Ao mesmo tempo, as baterias em fim de vida contêm muitos recursos valiosos e precisamos ser capazes de reutilizar essas matérias-primas críticas em vez de depender de países terceiros para o abastecimento. As novas regras aumentarão a competitividade da indústria europeia e garantirão que as novas baterias sejam sustentáveis e contribuam para a transição ecológica"Ele disse Teresa Ribera, Ministro da Transição para uma Economia Verde da Espanha.
