Xiaomi Auto está preparando o terreno para aterrissar seriamente no mundo dos carros elétricos também na Europa. Depois de fazer Tesla tremer na China, ele agora está mirando direto para Germania com um centro de P&D dedicado. Não é a primeira vez que ouvimos falar dissoCarro chinês fora das fronteiras nacionais. Mas o detalhe mais interessante não é só onde ele fará isso, mas com quem ele fará isso.
Xiaomi Auto abre centro de P&D de carros elétricos na Alemanha
A Xiaomi decidiu não se contentar mais com seu papel de gigante de smartphones e gadgets de tecnologia. Após a estreia do sedã elétrico SU7 e do supercarro na versão Ultra, que já superou o Modelo 3 da Tesla em vendas na China desde dezembro, a gigante chinesa está levando os carros elétricos a sério. E agora olhe para a Europa. Mais precisamente para Mônaco di Baviera, a casa histórica da BMW.
A iniciativa em questão é um centro de pesquisa e desenvolvimento (P&D) totalmente novo, dedicado exclusivamente ao setor automotivo. A Xiaomi está atualmente mantendo segredo sobre detalhes como o tamanho do investimento ou a data de abertura na Europa, mas confirmou a fontes confiáveis que a projeto è "em fase de planejamento”. E os sinais de que algo grande está acontecendo estão todos lá.
A primeira pista vem dos nomes envolvidos. O projeto será liderado por Rudolf Ditrich, ex-BMW com 15 anos de experiência. Ele não está sozinho: pelo menos outros quatro perfis importantes foram capturados pela empresa bávara, de acordo com o que revelam seus perfis no LinkedIn.
Entre estes há Dusan Pobre, também ex-BMW, que se juntou à equipe europeia neste mês. Jannis Hellwig, outro veterano da BMW, será o engenheiro sênior de desenvolvimento de desempenho.
Questionada sobre o assunto, a BMW não quis comentar casos individuais. Mas ele deu a entender que a competição pelos melhores talentos está aberta, e a Xiaomi Auto parece ter o apelo certo agora.
O centro alemão também está procurando ativamente por novos funcionários: designers automotivos seniores, especialistas em dinâmica de veículos e figuras-chave em design de exteriores são algumas das posições atualmente abertas. Tudo isto sugere que A Xiaomi quer construir não apenas uma presença simbólica na Europa, mas um verdadeiro viveiro de inovação.
A ambição é clara: tornar-se um player global no setor de carros elétricos. O presidente Lu Weibing já colocou uma data no calendário: 2027 é o ano em que os carros da Xiaomi começarão a ser vendidos fora da China. Quais mercados eles atingirão primeiro? Mistério. Mas a abertura do centro em Munique sugere que a Europa, ou pelo menos parte dela, está na mira.
