REVER NIUBILIDADE N1: o SCOOTER perfeito se você tiver MUITOS KILOS !!!
Cada vez mais ouvimos falar de bónus de mobilidade, que incentivam a compra de veículos elétricos como bicicletas e scooters, reembolsando o seu valor até um máximo de 500 euros, mas indo além dos detalhes técnicos para consegui-lo, alguém poderia ficar de fora pelo simples o fato de que os quilos extras que carrega afetariam o desempenho do veículo. E se eu lhe dissesse que existe uma scooter elétrica que consegue garantir o seu potencial mesmo com um motorista de 120 kg? Existe e chama-se NIUBILITY N1, a nova scooter eléctrica vendida em exclusivo na loja Gearbest.com a um preço de lançamento de cerca de 230 euros com portes da Europa. Eu falo sobre isso nesta revisão completa.
Para este tipo de produto tem poco bom senso fazer uma desembalagem mas é certo saber que no cartão que vai embrulhar a scooter, ainda protegida por poliestireno, encontrará também um manual de instruções em inglês, o carregador 42V / 2A com tomada europeia e ligação proprietária e por último bolsa contendo 2 parafusos sobressalentes para fixação do guidão, conjunto de chaves Allen para manutenção do veículo e uma extensão para prender nas válvulas dos pneus para facilitar a insuflação.
Antes de utilizar a scooter é portanto necessário fixar o leme do guiador ao cano com 4 parafusos, uma operação simples ao alcance de todos. Especificamente, estamos tratando de um veículo com dimensões iguais a 1054 x 436 x 1150 mm quando aberto enquanto quando fechado obtemos dimensões iguais a 1054 x 436 x 480 mm: sim, porque o NIUBILITY N1 permite que você dobre o guidão para possível transporte para mão ou para inseri-lo dentro do porta-malas do seu carro.
Para isso, é necessário aproveitar o mecanismo posicionado na parte inferior do cano do guiador e, em seguida, enganchar este por meio de uma espécie de pino de mola, no prepúcio posicionado no para-lama traseiro. A transportabilidade do veículo é garantida por um baixo peso de apenas 12 kg, obtido graças à utilização na construção de liga de alumínio de grau aeroespacial, que confere ao veículo leveza, líquida de uma resistência decididamente superior ao normal. É precisamente esta robustez que lhe permite suportar um peso de motorista de até 120 kg, sem esforço ao dirigir, mas para desempenho falaremos disso mais tarde.
Voltando ao guiador, neste encontramos os manípulos fixos para o apoio das mãos com maior agarre graças a um desenho que adota pequenas saliências, enquanto no lado direito encontramos o manípulo do acelerador, que outrora segurava cerca de 2 / 3 segundos definirá uma espécie de Cruise Control, mantendo assim a velocidade definida sem ter que continuar a pressionar o botão.
Do lado esquerdo do guiador, por outro lado, encontramos a alavanca do travão, a mola para fixação ao guarda-lamas e uma prática campainha para sinalizar qualquer presença durante a marcha. Na frente do guiador encontramos uma luz LED com 2W de potência, com um feixe que ilumina bem a estrada nas condições de iluminação ambiente mais baixas.
Ainda no guiador, encontramos o display e o botão liga / desliga da scooter, que começará a pressioná-la por cerca de 1 segundo, operação que, ao contrário, permitirá que o NIUBILITY N1 se desligue. O que podemos ver na tela é realmente poco, pois só nos mostraremos a carga restante da bateria por meio de alguns entalhes que correspondem a uma determinada porcentagem. Podemos então visualizar a velocidade de deslocamento e finalmente através de dois ícones, entender se ativamos o sistema de iluminação da scooter e em qual programa de velocidade estamos viajando. De facto, o ícone relativo ao programa de velocidade é definido por uma letra S, verde para o modo ECO e vermelho para o modo desportivo, correspondendo a uma velocidade máxima alcançável de 15 Km / h ou 25 Km / h respectivamente.
Para ativar o sistema de iluminação, basta clicar uma vez no botão liga / desliga enquanto, para alternar de um modo de velocidade para outro, você deve pressionar rapidamente o botão liga / desliga duas vezes. Conforme dito informações básicas mesmo que a maior falha desse display seja a legibilidade sob a luz direta do sol, praticamente inexistente.
O NIUBILITY N1 depende de rodas de 8,5 polegadas infladas a ar, portanto há risco de furo. Essa escolha, porém, acabou sendo inteligente, uma vez que não possuímos nenhum mecanismo de amortecimento para vibrações e buracos na superfície da estrada. Na roda dianteira encontramos o motor brushless 250W integrado que permite ao nosso veículo ir até 25 Km / h (ou max 15 Km / h no modo ECO), superando também importantes inclinações até 15 graus de inclinação, graças à bateria de 36V / 7,8Ah, integrado no pára-choque traseiro, a autonomia do NIUBILITY N1 chega a 15 Km.
Levará aproximadamente 3 horas e 30 minutos para carregar totalmente. A entrada fica do lado direito do para-lama traseiro, protegida por uma pequena tampa de silicone. Os dados relativos à autonomia são variáveis em função do terreno percorrido, da inclinação do mesmo (máximo 15 graus) mas sobretudo do peso do condutor. Na verdade, a scooter NIUBILITY N1 é capaz de suportar até 120 kg de peso e com grande espanto, comparada com muitas outras experimentadas no passado, mesmo em situações mais estressantes, como declives bastante íngremes, mas também relva etc. a scooter sempre manteve as mesmas performances encontradas nas planícies. No momento, entre os que tentei até agora, este era o único veículo elétrico que me permitia subir sem ter que sair e empurrar o veículo porque estava dificultando o meu peso. Isso é algo que não deve ser subestimado, porque como eu disse no início, há muitas pessoas como eu que carregam consigo aqueles quilos extras irritantes e que desistem de comprar veículos elétricos porque não são capazes de desempenhar suas funções da melhor forma pesos excessivos.
Continuando a inspeção do NIUBILITY N1, na parte traseira encontramos uma espécie de para-lama que contém o módulo da bateria, assim como a luz traseira vermelha. Isso naturalmente também atua como um sinal de STOP, mas de duas maneiras diferentes: se a iluminação geral for desligada, pressionando a alavanca do freio, a luz vermelha permanece fixa enquanto no caso a luz está ativa e, portanto, a luz vermelha já está fixo, então quando travamos, o STOP começa a piscar. O sistema de travagem é garantido na traseira por um travão de disco aliado a um sistema de travagem E-ABS, que também regenera minimamente a carga da bateria.
No entanto, não gostei deste sistema de travagem, pois é retardado no que diz respeito ao próprio acionamento da alavanca do travão, só parando após cerca de 2/3 segundos. Calibre bem os tempos, mas acima de tudo tenha cuidado, pois corre o risco de investir alguém. Pelo amor de Deus, não há nada para se preocupar e isso pode ser parcialmente otimizado ajustando o mecanismo de freio na roda traseira, mas é certo apontar.
Por fim, temos uma grande plataforma forrada com material antiderrapante, além de permitir um fácil posicionamento durante a marcha, sem cansar as pernas ou as costas. Isso também se deve à altura do guiador, que não é ajustável, mas posicionado bem na junção entre as estaturas média e alta.
Nos testes realizados, pude verificar a real robustez da NIUBILITY N1, ultrapassando obstáculos de relva e seixos bem como encostas onde outras scooters falharam, mas o sistema de estabilidade não é exatamente o mais eficiente. Saindo do guidão com uma das mãos, isso era muito "dançarino", também colocando você em risco de cair. É verdade que qualquer veículo deve ser conduzido com as duas mãos, mas, neste caso, você não pode nem mesmo se dar ao luxo de coçar o nariz. Estou exagerando naturalmente ou talvez não?
O que falta a este NIUBILITY N1 é um aplicativo próprio, que poderia ter permitido que o veículo fosse bloqueado via Bluetooth, ou teria permitido a visão dos quilômetros realmente percorridos, talvez até mantendo um histórico de manutenção ou relatando quaisquer anomalias operacionais. No entanto, nada disso é possível, mas a verdade é que esta scooter é perfeita para percorrer a última milha na cidade e fazer pequenas viagens urbanas.
Também relatamos a presença da certificação IP54, que permitirá que você complete sua viagem mesmo se você encontrar uma chuva leve ou esbarrar em alguma poça ou solo empoeirado. Existe também um mecanismo de segurança de arranque que não permite que a scooter arranca apenas ao accionar a alavanca do acelerador, mas para o fazer deve sempre empurrar-se primeiro, inclusive com o pé.
Os acabamentos da scooter NIUBILITY N1 são complementados por um prático suporte de metal e alguns acabamentos reflexivos. Também acho muito apelativos os escritos da marca posicionados no cano do guiador e no apoio para os pés.
CONCLUSÕES
Além do que nos falamos, esta scooter me satisfez muito. Versátil para adolescentes e adultos sem limite de idade e eu diria até peso, ou pelo menos garantido até 120 kg sem quedas de desempenho. Preço muito barato em comparação com soluções que podemos encontrar online, mas também em grandes varejistas de eletrônicos. Também fiquei convencido pela força do veículo e dos acabamentos e se adicionarmos a certificação IP54 poderemos definir esta scooter como uma verdadeira melhor compra para quem procura um produto de qualidade, com boas capacidades e desempenho.
