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Revisão de Rodas F DYU D1 E-Bike - Uma bicicleta elétrica econômica que você não salvará

A primavera está se aproximando e logo o verão chegará, estações em que a natureza despertar, dando-nos as cores vivas das flores e os intensos aromas da terra. Que melhor ocasião para fique ao ar livre e aproveite o mais bonito que o mundo tem para oferecer e se fizermos montando uma bicicleta elétrica como a proposta pela F-Wheel, a diversão não será perdida. Então, em um momento em que muitas vezes você ouve falar sobre veículos ecológicos apresentamos nossa revisão pessoal completa do F-Wheel DYU D1, enviado da loja Gearbest.com, imbatível nos preços e na variedade de produtos no catálogo.

No vídeo unboxing Há algum tempo atrás, mostrei-lhe o conteúdo do pacote de vendas sobre o nosso veículo ecológico, dando-lhe também a prova de quanto é montagem fácil de DYU D1 permitindo um uso imediato do mesmo, mas brevemente você irá novamente listar o conteúdo que é naturalmente formado pelo nosso bicicleta elétrica pára-choque traseiro que será montado através do Allen Key fornecido, carregador de bateria com soquete europeu e saída do 42 V - 1.5 A, que possui um pequeno LED na frente que fica vermelho quando carregamos o produto e luz verde quando o carregamento está completo. Também encontramos um pequeno manual do usuário em inglês que lista algumas características do produto e conselhos sobre o uso correto. um precisamente negativo mas o que eu tenho que fazer é em relação aausência de comunicação sobre a senha do Bluetooth para bloquear uma bicicleta elétrica. Em qualquer caso a senha padrão é 123456 que você precisará configurar o bloco e / ou proceder a alterar a senha com uma opção personalizada.

Nossa bicicleta elétrica DYU D1 tem um aparência realmente elegante doados pelo uso de liga de alumínio que compõe todo o quadro do nosso veículo. O primeiro ponto a favor é dado pela dimensões realmente compactas igual a 1020 x 940 x 505 mm (1020 x 720 x 200 mm quando a bicicleta é dobrada em si) e um peso de apenas 12 Kg que permitem uma portabilidade extrema, levante a bicicleta facilmente, por exemplo, se tivermos que fazer algumas escadas ou para carregue no nosso carro sem qualquer problema graças a grande alça em forma de arco realmente ergonômico para um aperto firme e confortável com uma mão.

Na verdade, é possível sempre levar o DYU D1 e com você mantenha-o no porta-malas do seu carro pronto para uso, porque nossa bicicleta inteligente pode ser dobrado sobre si mesmo simplesmente agindo em Alavanca localizada no pescoço do tubo frontal que permite um lançamento rápido e seguro de todo o guidão que será dobrado para ocupar menos espaço. A alavanca de liberação é feita de plástico, mas não Eu vi fraquezas porque o material utilizado é de bom acabamento, força e consistência, mesmo que uma pitada de atenção não dói. Restando no quadro, outra característica que faz pontos de ganhos para o DYU D1 é a presença do Certificação IP54 permitindo assim aUso da bicicleta elétrica mesmo na chuva sem ter medo de que o motor e os componentes elétricos sejam danificados.

Nosso veículo ecológico está equipado com duas rodas de polegadas 12 que se adaptam a vários tipos de terreno, como arenito, rampas, solavancos, solo irregular, cobblestone etc. Na primeira utilização, as rodas serão inflado mesmo se não houver indicação clara da pressão correta a ser aplicada, mas por outro lado, qual bicicleta fornece essas informações? Apesar da aparência, as rodas são definitivamente pequenas eles podem suportar um peso até 120 Kg sem problemas particulares mesmo em terrenos não particularmente lineares e mesmo que não exista nenhuma forma de suspensão, o DYU D1 não retorna qualquer feedback negativo durante a condução, talvez até sobre o Sela grande ligeiramente acolchoada e bem acolchoada, no qual descansar sua bunda é realmente relaxante.

No pino da roda traseira à esquerda também está ancorado cavalete pequeno coberto com uma bainha plástica semi-rígida, que permite estacionar e estabilizar o seu veículo sem que ele caia. Tenha cuidado, no entanto, para lembrá-lo de removê-lo no início, uma vez que as dimensões muito pequenas do suporte, bem como a cor que combina com toda a estrutura, podem fazer com que você esqueça. Tanto na roda dianteira quanto na traseira, está posicionada pára-choque que deve salvaguardar de possíveis salpicos resultante do cruzamento de poças ou pedrinhas na estrada.

A bicicleta elétrica DYU D1 é disponível em duas cores, branco e preto, este último de nós em testes que acredito dar personagem desportivo para o nosso veículo casando perfeitamente com eu contrastes em cor vermelha colocados nas rodas e no recipiente do motor que também abriga letras brancas nos lados.

Frontalmente, encontramos uma luz LED isso é possível operar manualmente através do aplicativo ou pode ser configurado automaticamente de modo que na primeira escuridão, ele se liga sozinho. O feixe é bem uniforme e a parábola não perturba os espectadores ou motoristas que cruzam nosso caminho. Além disso, atrás, encontramos uma luz traseira LED vermelho para indicar a PARADA quando você freia ou a posição quando a luz frontal é ativada.

Na roda da frente não há necessidade de fazer considerações especiais, enquanto a roda traseira pode ser dito ser enriquecido por um freio a disco o que torna a frenagem ativada pela alavanca única no lado esquerdo do guidão segura. O tempo de reação do freio é rápido e seguro o suficiente e eu não tive que fazer nenhum ajuste, esta operação ainda é possível agindo no terminal acima do disco de metal. No entanto, para uma maior segurança, há também um modelo aprimorado com freio a disco duplo e bateria aumentada.

O guiador pode ser ajustado ligeiramente como um ângulo e hospeda o botão ligar / desligar e um pouco chifre ao lado do botão esquerdo, que é uma reminiscência dos antigos motores Piaggio tipo Hi ou Si. À direita, encontramos o punho do acelerador e um pequeno display LED cor azul que indica o status de carga de nossa bicicleta. Abaixo da tela, encontramos uma pequena botão de cor verde usado para a função de Controle de cruzeiro, que permite, uma vez ativado, prosseguir a uma velocidade constante sem ter que atuar no acelerador. Para desativar, você pode pressioná-lo novamente ou simplesmente operar a alavanca do freio.

A placa forte dá-nos a nós motor sem escova com poder de 250W 36V capaz coloque pistas até graus 15, mas acima de tudo para empurrar nosso DYU D1 até 30 Km / h. Sobre este ponto, devemos fazer dois esclarecimentos: O primeiro está relacionado ao fato de que A velocidade de 30 Km / h só pode ser ativada através da aplicação depois de executar 10 Km porque a velocidade máxima predefinida inicial é 20 Km / h. O segundo esclarecimento é claro A velocidade é condicionada por vários fatores incluindo os principais o peso da pessoa dirigindo o veículo ed o tipo de terreno em que nos encontramos. De fato, a empresa declara que esses valores podem ser obtidos com um peso máximo de 60 Kg e em terrenos não pavimentados e desequilíbrios como pequenos danos no asfalto, em resumo, estamos na Itália e, portanto, é quase um milagre encontrar uma estrada ou ciclovia com essas características. Sério, pessoalmente, eu consegui obter essa velocidade apenas ladeira abaixo, considerando meu peso "em forma" de cerca de 100 Kg.

Naturalmente, o peso, a velocidade de cruzeiro e as condições do solo também afetarão a vida útil da bateria que, de acordo com o fabricante, em condições típicas, garante uma duração variável de 15 para 21 Km. Uma bateria que alimenta todo o circuito e possui uma capacidade de 4400 mAh, que vem recarregado em pouco mais de 2 horas (Horas 2 e minutos 18 para ser exato). Nos testes de uso, com um peso em torno de 100 Kg com velocidade média em torno de 15 Km / h em terrenos não muito lisos, com a presença de ladrilhos e declives, consegui alcançar uma distância máxima de 10 Km. A situação muda radicalmente se, por exemplo, minha filha da 11, com um peso de pelo menos 2 / 3, for menor que a minha filha, que conseguiu levar a bicicleta DYU D1 ao desempenho máximo. Para a recarga será suficiente insira o plugue do cabo de alimentação no orifício de entrada localizado na parte inferior do casco e protegido por uma tampa de silicone dupla.

A duração da bateria não seria um grande problema se você não precisa preste atenção especial à autonomia real que você será capaz de obter a partir do DYU D1 porque Uma vez terminado, infelizmente você não terá escolha senão empurrar o veículo à mão. Sim, meus amigos, este é o ponto dolorido deste produto que peca no falta de pedais e engrenagens relativas, substituídos por dois apoios de pés robustos feitos de metal preto brilhante com inserções de alumínio prateado. Isso envolve ainda mais Problemas relacionados com a legislação obscuro e confuso que existe em nosso país, o que de fato torna esse veículo elétrico "ilegal" no uso nas ruas, ciclovias etc. Uma pena porque este aspecto limita muito a diversão que o DYU D1 felizmente, a empresa também pensou em uma variante definida como DYU D2 que integra pedais, correntes e outros para se alinhar com a nossa legislação. Encontre o link em nossas caixas de ofertas que você encontra ao ler o artigo ou clicando aqui.

Finalmente, é necessário analisar o aspecto inteligente da nossa e-bike, que faz interface com oAplicação DYU disponível para sistemas iOS e Android, com a diferença que os usuários da Apple podem baixá-lo diretamente da loja enquanto Os usuários do Android terão que baixá-lo de site oficial da empresa. O pedido de DYU D1 é essencial, talvez até demais em alguns aspectos, mas É em inglês e, portanto, compreensível por qualquer pessoa e oferece todos os recursos que poderíamos esperar de um produto desse tipo. Afirmo que a empresa ainda não aperfeiçoou seu aplicativo, na verdade, muitas vezes Eu encontrei falhas súbitas devido a algum tipo de conflito com o Bluetooth. De fato, se você tentar iniciar o aplicativo já tendo ativado o Bluetooth do seu smartphone, quase certamente encontrará o bloqueio do aplicativo. antes de conectar, certifique-se de desligar o Bluetooth no smartphone e ativá-lo mediante solicitação do aplicativo.

Uma vez iniciado, você encontrará uma tela com um fundo azul com algum tipo de botão para ligar para iniciar a busca de sua bicicleta elétrica. Uma vez identificado, você terá informações disponíveis sobre nível de carga residual e temperatura, que, em princípio, nunca deve tornar-se vermelho, no caso de se tornar um significado que devemos parar temporariamente de forma a não incorrer em danos devido ao superaquecimento excessivo das células.

Acima do botão, temos uma espécie de seta e, tocando nela, acessaremos informações sobre odistância atual percorrida, o total de quilômetros de todas as nossas jornadas eo tempo de atividade da bicicleta referente à atividade atual. Tanto nesta tela quanto na tela principal, se estivermos executando, teremos a velocidade com que estamos prosseguindo. Clicando no símbolo do cadeado nós poderíamos trancar nossa bicicleta: o bloqueio irá atuar no motor e, portanto, o DYU D1 não pode ser iniciado até entrar a senha.

Na tela principal na parte inferior, há dois botões: a primeira engrenagem nos permitirá acessar o Configurações DYU D1 através do qual poderíamos definir a velocidade máxima (mínimo de 5 Km / h máx 30 Km / h), decidir iniciar a marcha simplesmente girando a alavanca do acelerador ou com um pequeno empurrão, renomear o Bluetooth, alterar a senha do Bluetooth, escolher ativar ou desativar o Cruise Control, decida se deseja ativar a iluminação do farol automática ou manualmente.

A entrada referente às engrenagens assistidas por energia no modelo D1 não funciona como indicado pelo próprio aplicativo, mas continuando, temos as informações das bases da bicicleta como o ID e, finalmente, uma espécie de autodiagnóstico chamado Self Checking capaz de determinar qualquer defeito no freio, bateria, etc. O outro ícone na tela principal, na forma de uma bússola, nos permitirá registre nossa viagem no mapa para ser consultado com os dados relacionados fornecidos.

CONCLUSÕES

Difícil encontrar um defeito para nossa bicicleta elétrica, que conseguiu provar ter um personagem esportivo e acima de tudo manter um peso pesado como o meu, embora a autonomia e a velocidade sejam reduzidas, mas sem desistir da diversão. Infelizmente, o que torna o DYU D1 pouco atraente é a falta de pedais que podem causar alguns problemas devido a legislação pouco clara. Isso não altera o fato de que o veículo da F-Wheel é um ottimo acquisto nas proximidades da primavera / verão, também é útil para pequenas viagens urbanas, talvez no centro da cidade, onde se locomover com o carro é um problema real. Pessoalmente, recomendo a todos, pequenos e grandes, para que você possa fazer a compra na melhor loja online. Gearbest.com onde você encontrará além da versão sem pedais isso também com pedais aproveitando o código de desconto FDYUD2IT. Além disso, o próprio Riccardo Cocciante cantou:

Passeando de bicicleta ao seu lado,

pedalar sem pressa nos domingos de manhã,

uma gota de geada no cabelo

mas que cara vermelha como criança,

faça uma respiração cômica

enquanto eu me apaixono.

9.1 Pontuação total
F-RODA DYU D1

A bicicleta elétrica DYU D1 F-Wheel é um verdadeiro aliado para viagens urbanas de forma ecológica. Fácil de transportar e usar como autonomia é mais do que discreto. Não consigo achar falhas com este produto, exceto que, infelizmente, devido a legislação pouco clara, nosso veículo ecológico pode ser "ilegal".

CONFEZIONE
9.2
INSTALAÇÃO DE MONTAGEM
10
DESIGN E MATERIAIS
9.5
FÁCIL DE UTILIZAR
10
SEGURANÇA DO FREIO
8.9
BATERIA
8.5
DESEMPENHO EM TERMOS DESCONTINUADOS
8
SOFTWARE
8.5
PREÇO
9.5
PROS
  • CERTIFICAÇÃO IP54
  • PREÇO
  • DESIGN DE DESPORTO
  • LIGHTNESS AND COMPACTNESS
  • FÁCIL DE USAR E MONTAR
  • POSSIBILIDADE DE INSERIR NO MANUSEIO DOS ACESSÓRIOS
CONS
  • AUSÊNCIA DE PEDAIS E CORREDOR DE CORRENTE
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Nerd, Geek, Netizen, termos que não me pertencem. Simplesmente eu, amante da tecnologia e provocativa como a Xiaomi faz com seus produtos. Alta qualidade a preços justos, uma verdadeira provocação para as outras marcas mais famosas.

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Emanuele IafullaAnthony Comentários recentes do autor
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Anthony

Eu gostaria de comprar o D2 pelo fato de ele ter pedais, mas tenho uma dúvida sobre o conforto que a moto oferece para pessoas 1.87 altas como eu. Se não me engano, a sela não é ajustável, certo?

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