PERFEITA PARA A CIDADE, OFFROAD SABOROSO – ENGWE P20 Ace Edition A MELHOR ECONÔMICA E BIKE
Pessoalmente, não sou um grande especialista em bicicletas elétricas, tendo testado pouquíssimos exemplares, mas a ENGWE P20 é diferente do que eu pessoalmente vi por aí e avaliei com "colegas". Esta bicicleta é extremamente compacta e de alto desempenho, com um peso de apenas 18,5 kg, o que pode não parecer leve à primeira vista, mas que permite que seja facilmente movida graças à possibilidade de dobrar a bicicleta sobre si mesma. Ele chega em casa semi-montado, perdendo mais tempo cortando as braçadeiras e retirando as proteções do que montando-o completamente, mas sobre esse aspecto fiz um guia dedicado onde também expliquei Como proceder com o desbloqueio rápido, então vamos nos concentrar na análise.
ENGWE P20 Bicicleta elétrica dobrável de 20 polegadas, motor com sensor de torque de 250 W, bateria de 36 V e 9.6 Ah, freios a disco hidráulicos, bicicleta elétrica
A ENGWE P20 Ace Edition, que é a versão que testei, se destaca pelos gráficos inspirados nas Olimpíadas de 2024 para homenagear os atletas e incentivar a participação em esportes e atividades físicas, além de oferecer quadro de alumínio, rodas de 20 polegadas e freios a disco hidráulicos dianteiros e traseiros. Não encontramos uma caixa de velocidades, mas a transmissão destaca-se e torna esta eBike especial, pois em vez da corrente clássica foi utilizada uma correia de carbono, trazendo o benefício de menos peso, maior silêncio e também acrescento menos manutenção e facilidade de intervenção em caso de avaria, pelo que, em comparação com uma corrente tradicional, não é necessário realizar qualquer manutenção, como lubrificá-la. A bicicleta é adequada para praticamente todos, suportando um peso de ciclista de até 120 kg.
Não faltam farol dianteiro, luz de freio traseira e até dois indicadores de direção, perfeitamente integrados à carroceria nos suportes das rodas. Como toda eBike, o conjunto ganha vida por meio de uma bateria, neste caso integrada ao quadro, como uma continuação do canote do selim. No entanto, mencionei anteriormente a possibilidade de dobrar a bicicleta e para isso basta destravar o cadeado perfeitamente integrado ao quadro, no centro do tubo principal. Você pode dobrar o guidão sobre si mesmo e abaixar o selim, mas também dobrar os pedais. Para tornar esta bicicleta ainda mais compacta e estável quando fechada, há dois suportes magnéticos posicionados em ambas as rodas, de modo que quando você dobrar a bicicleta as duas superfícies serão atraídas magneticamente. A operação leva cerca de 10 segundos.
Mas Engwe cuidou de cada detalhe, inserindo um suporte adicional que se estende sob a coroa e permite que a bicicleta seja colocada no chão quando fechada: segurando-a no centro, logo abaixo do selim, ela pode ser movida facilmente. No total, o peso deste veículo é de apenas 18,5 quilos, bem distribuídos e oferecendo a possibilidade de levantar facilmente a bicicleta, por exemplo, para colocá-la no porta-malas do carro, ou levá-la para casa e estacioná-la debaixo da mesa, contando com um espaço ocupado de apenas 0,3 m³
No guiador encontramos uma pequena buzina “analógica” e depois um pequeno computador de bordo com ecrã, no qual é possível visualizar informações básicas como o nível de assistência ao pedalar, a velocidade, os quilómetros percorridos e a carga da bateria. Depois, há dois botões ao lado do computador para ligar/desligar as setas direcionais. Aliás, ao ativá-lo, não haverá som nem indicação no display, diferentemente de quando você liga as luzes, então você terá que lembrar de desligá-las. Quanto às luzes, elas podem ser ligadas ou desligadas mantendo pressionado o botão da alavanca superior localizado abaixo do display, enquanto o inferior, se mantido pressionado, permite entrar no modo de assistência manual, ou seja, a moto auxiliará você em velocidades de até 6 km/h ao empurrar com a mão, por exemplo, em estradas íngremes. Você também pode colocar sua mochila ou outros itens no prático suporte traseiro que suporta até 15 kg.
A luz frontal está perfeitamente integrada ao quadro tubular, assim como os indicadores de direção e as luzes de freio, dando ao Engwe P20 linhas limpas e atraentes ao mesmo tempo. O facho do farol é bem potente e é "cortado" para não ofuscar quem vem na frente. Infelizmente, porém, como não está ancorada à roda, mas sim ao quadro, quando giramos com a roda o feixe de luz chegará lentamente em relação à roda e eu acrescentaria também que, não tendo possibilidade de ajuste, quando encontramos muita estrada livre à nossa frente, corremos o risco de iluminar a estrada mais próxima da bicicleta do que a mais distante. É bom que as luzes de freio funcionem mesmo quando as luzes estão apagadas e que elas possam ser operadas com as alavancas de freio direita e esquerda, que também podem ser pressionadas individualmente.
Perto do guidão direito há uma alavanca que, à primeira vista, parece um acelerador clássico e de fato é, mas se você não desbloquear a velocidade conforme indicado no guia, esta ficará inativa e servirá apenas para acionar o motor elétrico até a velocidade máxima de 5 quilômetros por hora, portanto, ela serve para acompanhar a bicicleta quando você está a pé e você a está empurrando se não quiser usar o modo indicado acima. Se você prosseguir com o desbloqueio, no entanto, ele sempre funcionará, independentemente do nível de assistência do pedal inserido, exceto se você estiver no nível 0: neste caso, o acelerador será desativado. No entanto, você pode retirá-lo diretamente agindo na fiação ao alcance do guidão.
O guidão é ajustável em altura e também há indicações impressas no avanço para ver imediatamente o tamanho correto a ser aplicado, mas também pode ser ajustado em inclinação. Claro que você pode ajustar a altura do selim, para alturas de 150 cm a 190 cm, mas, pelo menos no meu caso, a faixa tubular que deveria manter o selim estável escorregou para dentro do tubo deslizante e então tive que recorrer à velha, mas confiável fita isolante para criar espessura. Na verdade, lendo online, isso já aconteceu com muita gente, mas, tirando isso, o conforto do selim é de primeira, algo que não deve ser subestimado considerando a ausência total de suspensões.
Também não há caixa de câmbio, cuja falta só é sentida se você tiver que começar novamente em subida, mas, de resto, o sensor de torque de 42 N.m apoiado pelo motor de 250 W faz seu trabalho muito bem, acompanhando a pedalada vigorosa com 3 níveis de intensidade diferentes. O Engwe P20 também é extremamente silencioso, graças também à ausência da corrente. Os pneus de 20 polegadas à prova de furos também contribuem para o conforto ao dirigir, mesmo em estradas irregulares ou paralelepípedos, e não ficam presos nos trilhos do bonde. Já estou falando do conforto na pilotagem, apesar da falta de suspensão, mas a construção é tão bem feita que você não sente nenhuma vibração no guidão ou na traseira, exceto na nossa bunda, mas nada com que se preocupar. Você nem precisará ter medo da chuva, já que o P20 tem certificação IPX6 e você também poderá se divertir em estradas não urbanas, fazendo um pouco de off-road. A progressão da pedalada assistida é uniforme e suave, o motor não dá trancos e se você realmente forçar a barra em alta velocidade, não se preocupe, pois os dois freios a disco hidráulicos são perfeitos, perfeitos demais, parando a moto de forma limpa, em um tempo muito curto e com total segurança.
Não temos um dispositivo antirroubo real, mas podemos definir um código no pequeno display para desativar as funções “inteligentes”, mas podemos remover a bateria com um simples clique. Aliás, estamos falando de uma bateria Samsung de 36V – 9,6A que, segundo a marca, proporciona até 100 km de autonomia. Na realidade, pelo menos no meu caso e peso, consegui fazer 50 km reais, mas pessoalmente me diverti muito usando o acelerador, então posso dizer que com um uso totalmente legal a autonomia fica muito próxima dos 100 km declarados pela marca. Leva aproximadamente 5 horas para carregar totalmente a bateria.
O Engwe P20 praticamente não requer manutenção. Não há troca de marchas exposta ao risco de quebra, não há corrente que precise ser lubrificada e que se desgaste e suje durante o transporte. Oferece um excelente compromisso entre dirigibilidade, conforto e transportabilidade. Completo com tudo o que você precisa, como piscas, luzes e freios, freios a disco hidráulicos e especificações em conformidade com a lei, mas acima de tudo, um preço inacreditável. Apenas 949 euros no site oficial resgatando um cupom fornecido pela marca ou você pode ganhar um por 770 euros no AliExpress, incluindo frete do depósito francês. É prático para dobrar e carregar no carro ou no transporte público. Resumindo, a Engwe P20 deve ser adquirida por quem busca uma bicicleta elétrica dobrável e leve para se locomover pela cidade ou se divertir off-road, mas sem exageros.
