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ENGWE P20 ACE EDITION A MELHOR e-bike urbana! TUTORIAL DE MONTAGEM + LANÇAMENTO DO ACELERADOR

Como de costume da Engwe receberemos nosso P20 Ace Edition, bem protegido por uma espécie de faixas de espuma amarradas com braçadeiras, muitas braçadeiras que nos levarão pelo menos 5 a 10 minutos antes de prosseguir com a própria desembalagem e montagem do e-bike que chega quase totalmente montada, assim como o bagageiro traseiro.

ENGWE P20 ACE EDIÇÃO
E-bike dobrável com sensor de torque, motor sem escova de 250 W
899€ 1399€
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No seu interior encontramos ainda uma caixa que contém uma série de acessórios, como abraçadeiras, uma campainha económica, pedais de plástico com reforços metálicos dobráveis ​​e que estão marcados com as letras R e L para identificação da direcção em que se devem dirigir. ser montado. Encontramos então uma maleta contendo uma série de chaves inglesas, chaves Allen e chaves de fenda para montagem dos diversos componentes, mas acima de tudo como uma bem-vinda surpresa temos também uma pequena bomba manual para encher as rodas e 4 almofadas sobressalentes além do manual de instruções que infelizmente não inclui a língua italiana.

Separadamente encontramos também o selim, com uma estética esportiva e esbelta, que também possui uma espécie de canal que serve de saída de ar e auxilia os homens, sujeitos a possíveis inflamações da próstata. Um refletor já está montado sob o selim para indicar a posição em condições de pouca luz, enquanto na haste do selim há uma série de entalhes para ajuste de altura. No interior do compartimento utilizado para alojar o selim existe uma espécie de bainha, que além de criar maior fricção e consequente estanqueidade do selim, garante que o tubo de alumínio não arranhe ao deslizá-lo ou ao retirá-lo, por exemplo para extrair a bateria que está posicionada imediatamente sob o selim. Por fim, no pacote adicional, encontramos também um ímã aparafusado que fecha e aperta a roda dianteira e que desempenha a função de manter a bicicleta firme quando dobrada, pois nossa Engwe P20 Ace Edition é uma bicicleta que pode ser dobrada sobre si mesma, ocupando menos espaço além de poder ser transportado no porta-malas do carro.

Falando na possibilidade de dobrar a e-bike, o mecanismo fica posicionado na lateral da haste central e em menos de 10 segundos permite ter a bicicleta fechada. Basta atuar sobre o mecanismo puxando para fora a pequena alavanca posicionada na principal que será então liberada sem esforços especiais. Um mecanismo rápido e sólido. Esqueci de mencionar o carregador, com tomada europeia, que é muito compacto comparado ao que vimos em outras bicicletas elétricas. A recarga completa da bateria é alcançada em cerca de 5 horas, unidade que nos permite percorrer muitos quilômetros, mas abordaremos esse aspecto com mais detalhes na análise completa do P20 Ace Edition.

Uma vez retirada a bicicleta da embalagem e retirados todos os grampos, notamos que o veículo da Engwe está quase totalmente montado, tendo que proceder apenas à montagem do guiador, do guarda-lamas dianteiro e da roda dianteira bem como dos pedais .

Os pneus são da marca KENDA, de 20 polegadas com aros em liga de alumínio e refletores já montados nos eixos. Encontramos discos de 160 mm que garantem uma travagem excelente e sobretudo segura. Também temos um suporte bem feito e que suporta peso mesmo em estradas íngremes. A colorway Ace Edition é linda, um vermelho intenso com detalhes dourados e tons que levam ao preto. Inspirada nos Jogos Olímpicos que acabaram de passar, esta cor é muito desportiva, elegante e chamativa em comparação com as mais tradicionais vistas nas outras e-bikes Engwe.

Uma coisa que chama imediatamente a atenção é que a transmissão não se realiza através de uma corrente clássica, mas sim através de uma correia de fibra de carbono, algo a sublinhar porque envolve muito menos manutenção. Antes de prosseguir com a montagem da roda dianteira devemos “montar” o guiador. É necessário levantar a primeira parte do avanço do guiador e bloqueá-la utilizando o suporte de gancho adequado. Deve-se então desparafusar o bloco do guiador, retirando o pino que o mantém no lugar, tomando cuidado para não perder as ripas, a inferior e a superior. Uma vez inserido e travado o guiador, também podemos ajustar sua altura. Nesta seção encontramos duas chaves que devem ser guardadas, mas que apenas permitem retirar a bateria.

Chegados a este ponto procedemos ao desaperto das porcas que prendem o cubo de substituição, mas antes de prosseguir com a instalação da roda devemos retirar o pino de plástico inserido entre as duas pastilhas frontais. A inserção da roda dianteira está ligada à posição do freio a disco que engatará dentro da pinça do freio, então você não pode errar. Neste ponto basta apertar os parafusos, um dos quais é o ímã de que falei. Agora basta montar o para-lama dianteiro, atuando nos parafusos que se encontram na parte final do quadro do guidão e também proceder com a instalação dos pedais, onde para o esquerdo procederemos com o aparafusamento no sentido anti-horário e para o direito no sentido horário. Com a bicicleta tombada, o que recomendo para todo o processo de montagem da roda, você notará uma saliência metálica, que nada mais é do que um suporte para manter a bicicleta equilibrada quando dobrada. Os pedais também são dobráveis, para ocupar menos espaço ao fechar a bicicleta.

Como cuidados finais, vamos instalar a campainha, atuando no parafuso cruzado para afrouxar o bloco, posicionando-o no lado do guidão que você preferir embora eu recomende o lado direito que é mais livre, pois à esquerda já encontramos o pequeno monitor do computador de bordo e do painel para acionamento das setas direcionais, enquanto do lado direito encontramos apenas o acelerador o que não torna a moto ilegal, pois vem limitada de fábrica à velocidade de 5 km/h, como auxílio no transporte da bicicleta a pé em encostas alto.

Para colocá-lo na estrada devemos primeiro lembrar de ligar o circuito elétrico, pressionando o botão localizado embaixo do lado direito do selim (vista frontal), protegido por uma porta de silicone enquanto no lado oposto encontramos o conector para carregar a bateria . Reservo a visão geral e os detalhes técnicos do Engwe P20 Ace Edition para a análise completa que será publicada posteriormente, se o tempo e a chuva permitirem, mas hoje dou-lhe a solução para desbloquear o acelerador se também quiser ultrapassar o limite de 25 km / h definido na fábrica.

Em primeiro lugar devemos ligar o painel de instrumentos pressionando o botão acima do display e dentro de 10 segundos manter pressionado o botão M, que está localizado acima dos botões Para cima e Para baixo, que permitem alternar entre os 3 níveis diferentes de assistência ao pedal . Será mostrado um menu “secreto” que na realidade pouco ou nada permite em termos de configurações mas temos interesse em nos posicionar no valor UNIT, movendo-nos com os botões Para cima e Para baixo. Uma vez posicionado acima deste item devemos pressionar e segurar o botão Para cima por 15 segundos. Nenhuma mensagem de confirmação, erro ou outra nos será devolvida, bastando contar até 15 e sair do menu. Desligue o painel de controle e ligue-o novamente. Agora você tem o acelerador destravado e a velocidade até 32 km/h. O acelerador é independente do grau de pedalada assistida escolhido, mas se selecionar o valor 0, portanto pedalando apenas com a força das pernas, o acelerador será desativado. Naturalmente, para trazer tudo de volta à legalidade é necessário repetir o mesmo procedimento.

Estou sempre te esperando aqui para o review completo e para saber se essa Engwe P20 Ace Edition é realmente a melhor e-bike urbana. Certamente nesta cor é a mais bonita e agradável aos olhos.

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Emanuele Iafulla
Emanuele Iafulla

Nerd, Geek, Netizen, termos que não me pertencem. Simplesmente eu, amante da tecnologia e provocativa como a Xiaomi faz com seus produtos. Alta qualidade a preços justos, uma verdadeira provocação para as outras marcas mais famosas.

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